64 Getriebe & Antrieb-Teile für Jaguar aus unserer Werkstatt in Ungarn — OEM und geprüfte Gebrauchtteile. Versand innerhalb der EU ohne Zoll.
571718 ist ein innerer Öldichtring für das vordere Drehgelenk der Antriebswelle. Er ist an der Rückseite des Drehgelenks der Antriebswelle angebracht und wird von der äußeren Halbwelle durchdrungen. Der Dichtring hält das Schmiermittel am Drehgelenk und schützt es vor Schmutz und Feuchtigkeit, um vorzeitigen Verschleiß der Drehgelenkbaugruppe zu verhindern.
€14.96
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FTC4939 ist ein Öldichtring für den Ausgangsflansch des Verteilergetriebes LT230. Der Dichtring verhindert das Austreten von Schmierstoff am Ausgangsflansch des Verteilergetriebes und gewährleistet so die korrekte Abdichtung der Flanschverbindung während des Betriebs.
€17.96
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Die Sechskantschraube LR045965 dient zur Befestigung des Schwungrads an der Kurbelwelle von Defender-Modellen mit 2,2-Liter-Puma-Dieselmotor. Die Schraube wird in die Befestigungslöcher des Schwungrads eingeschraubt, um die korrekte Ausrichtung von Schwungrad und Kurbelwelle während des Motorbetriebs zu gewährleisten.
€3.50
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Getriebebefestigungsschraube
€4.10
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Die Spezialschraube LR006096 dient zur Befestigung des hinteren Abtriebsflansches am MT82-Getriebe. Sie ist in Land Rover Defender-Modellen der Baujahre 2007 bis 2016 am MT82-Getriebe verbaut und verbindet den hinteren Abtriebsflansch mit dem Getriebegehäuse, wodurch die Verbindung der Antriebswelle stabilisiert wird.
€18.02
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LR001193 ist eine M8 x 45 mm Torx-Flanschkopfschraube zur Befestigung der Kardanwelle am Getriebe und am Hinterachsantrieb. Sie wird am Kardanwellenflansch und an den in der untenstehenden Kompatibilitätsliste aufgeführten Schnittstellen zwischen Getriebe und Vorderachsgehäuse montiert.
€2.99
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Die magnetische Ablassschraube FRC6145 ist für das R380-Getriebe geeignet. Sie wird am Getriebegehäuse des R380-Getriebes montiert und dient als Ablassöffnung. Die magnetische Eigenschaft trägt dazu bei, Eisenpartikel aufzufangen und so den Verschleiß der inneren Zahnräder zu reduzieren.
€13.49
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Die Ablassschraube 608246 dient zum Abdichten der konischen Ölablass- und Einfüllöffnungen am Differentialgehäuse und wird auch als Tachogehäuseverschluss in LT230-Verteilergetrieben verwendet. Das Bauteil gewährleistet einen sicheren Verschluss und hält das Schmiermittel im Differential und Verteilergetriebe zurück. Prüfen Sie bei Wartungsarbeiten die Schraube und das Gewinde auf Beschädigungen oder Verunreinigungen, um eine zuverlässige Abdichtung sicherzustellen.
€13.90
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Öldichtung für die Verbindung zwischen Hinterachsantriebswelle und Differential mit der Teilenummer TZB500050. Diese Öldichtung ist für die Hinterachsantriebswellen verschiedener moderner Land Rover Fahrzeuge geeignet.
€21.00
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RRY500180 ist ein Öldichtungshalter für das Schwenkgehäuse. Er wird am Schwenkgehäuse der Vorderachse montiert, sichert die Öldichtung der Antriebswelle und verhindert das Austreten von Schmierstoff aus der Schwenkbaugruppe. Dieses Teil wird bei Land Rover Defender Modellen der Baujahre 2007–2016 (ab Fahrgestellnummer 7A000001) an den vorderen Antriebswellen verwendet.
€4.89
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LR000770 ist ein Öldichtring, der an externen Bauteilen von 6-Gang-Schaltgetrieben (M66) verbaut wird. Er dient dazu, an den externen Getriebekomponenten eine flüssigkeitsdichte Barriere zu bilden, die das Getriebeöl im Getriebe hält und das Eindringen von Verunreinigungen verhindert.
€9.90
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ICV100000 ist ein Eingangswellen-Öldichtring. Er passt in das Verteilergetriebe LT230 sowie in die Verlängerungsgehäuse LT77 und R380, die mit 5-Gang-Schaltgetrieben verwendet werden, und dichtet die Eingangs-/Hauptwelle ab, um Ölverlust am Getriebe oder Verteilergetriebe zu verhindern. Er ersetzt die Teilenummer FRC2365.
€9.90
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