13 Getriebe & Antrieb / Kardanwelle / Antriebswelle-Teile für Jaguar aus unserer Werkstatt in Ungarn — OEM und geprüfte Gebrauchtteile. Versand innerhalb der EU ohne Zoll.
Land Rover Teilenummer: 255467 – Flanschschraube – Schwenkbolzengehäuse Die 255467 ist eine Flanschschraube für das Schwenkbolzengehäuse. Sie dient als Befestigungselement und hält das Schwenkbolzengehäuse sicher an seinem Platz.
€9.54
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Sechskantschraube M10 x 60 mm – Defender, Discovery 1, Range Rover Classic
€6.36
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Ein Sicherungsring für die Abtriebswelle des MT82-Schaltgetriebes. Er sichert und fixiert die Abtriebswellenkomponenten im Inneren des MT82-Getriebes und verhindert so axiale Bewegungen.
€5.30
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Eine 3/8-Zoll-UNF-Antriebswellenschraube. Diese Schraube wird sowohl an der vorderen als auch an der hinteren Antriebswelle angebracht und verbindet die Wellenflansche, um die Antriebswelle zu fixieren. Sie wird üblicherweise als Antriebswellenschraube bezeichnet, verfügt über ein 3/8-Zoll-UNF-Gewinde und wird bei verschiedenen Land Rover-Modellen verwendet.
€10.07
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Die Sechskantschraube M12 x 65 mm dient zur Befestigung der hinteren Kardanwellenkupplung (Kupplungsring) innerhalb der hinteren Kardanwellenbaugruppe. Sie wird an der Verbindungsstelle zwischen Kupplung und Kardanwelle montiert und hält den Kupplungsring in Position, um das Antriebsmoment zu übertragen. Bei Wartungsarbeiten sind die Schraube und das Gegengewinde auf Korrosion oder Beschädigung zu prüfen und gegebenenfalls mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anzuziehen.
€6.36
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Die 3/8 UNF-Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz ist für die Verwendung an den Propellerwellen vorgesehen. Sie wird an den vorderen und hinteren Propellerwellenflanschen befestigt, um die Propellerwellenverbindung zu sichern
€8.48
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TZB500140 ist ein Abtriebswellen-Öldichtring für das Schaltgetriebe MT82. Der Dichtring sitzt an der Getriebeausgangswelle, um das Getriebeöl im Getriebe zu halten und Verunreinigungen zu verhindern.
€12.72
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Die Dichtung 607183 ist eine Ritzelwellendichtung für ein Salisbury-Differential. Sie dichtet den Ritzelwellen-Abtriebsflansch von Salisbury-Differentialen ab und verhindert so Ölaustritt. Sie ist an der Hinterachse von Fahrzeugen der Serien 2 und 3 mit langem Radstand sowie von Defender 110- und 130-Modellen bis einschließlich Baujahr 2006 verbaut.
€12.72
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FTC3276 ist ein innerer Kugelgelenk-Öldichtring. Er wird an der Rückseite des Kugelgelenks montiert und dichtet zwischen dem Kugelgelenkgehäuse und dem Kugelgelenkbereich ab, um die Schmierung zu erhalten und das Eindringen von Schmutz und Wasser im normalen Betrieb zu verhindern.
€10.90
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RFD500020 ist eine M24 x 1,5 mm Radnabenmutter. Sie wird am Achsende der Antriebswelle sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterradnabe montiert und sichert das Radlager mit der Nabe.
€9.80
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LR045926 ist eine 3/8 UNF x 1-3/4 Kardanwellenschraube. Diese Schraube (auch Kardanwellen- oder Flanschschraube genannt) wird am hinteren Kardanwellenflansch befestigt und sichert diesen am Gegenflansch des Antriebsaggregats. Vor dem Wiedereinbau muss sichergestellt werden, dass Gewinde und Flanschflächen sauber und unbeschädigt sind. Die Schraube muss ersetzt werden, wenn der Schraubenkopf oder das Gewinde korrodiert oder beschädigt ist.
€2.89
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571718 ist ein innerer Öldichtring für das vordere Drehgelenk der Antriebswelle. Er ist an der Rückseite des Drehgelenks der Antriebswelle angebracht und wird von der äußeren Halbwelle durchdrungen. Der Dichtring hält das Schmiermittel am Drehgelenk und schützt es vor Schmutz und Feuchtigkeit, um vorzeitigen Verschleiß der Drehgelenkbaugruppe zu verhindern.
€14.96
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