13 Getriebe & Antrieb / Verteilergetriebe-Teile für Jaguar aus unserer Werkstatt in Ungarn — OEM und geprüfte Gebrauchtteile. Versand innerhalb der EU ohne Zoll.
Torx-Schraube mit Linsenkopf (M6 x 25 mm). Diese Torx-Schraube mit Linsenkopf wird überall dort eingesetzt, wo kleine Bauteile sicher befestigt werden müssen, und dient zur Befestigung verschiedener Verkleidungsteile und kleinerer Komponenten an entsprechenden Land Rover-Modellen.
€6.36
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€7.42
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M6 x 16 mm Flanschkopfschraube. Sie wird für den allgemeinen Einsatz in verschiedenen Land Rover Modellen geliefert, bei denen eine metrische Flanschkopfschraube zur Befestigung von Baugruppen vorgeschrieben ist.
€6.36
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Die M10-Doppelsechskantschraube am Schwenkgehäuse sichert den Öldichtungshalter am Schwenkgehäuse und sollte bei jeder Wartung des Schwenkgehäuses oder der Antriebswellen auf Korrosion, Gewindebeschädigung oder Verformung geprüft werden.
€1.00
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Vorderachsdifferenzialantriebseinheit (Allradantrieb)
€5.30
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Die Filzscheibe FRC2464 ist für den Ausgangsflansch des LT230-Verteilergetriebes vorgesehen und wird an den Dichtungen des Ausgangsflansches montiert. Die Scheibe stützt die Dichtfläche am Ausgangsflansch und trägt dazu bei, das Schmiermittel am Ausgang des Verteilergetriebes zurückzuhalten.
€9.72
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Die Kupfer-Dichtscheibe IYF500010 dient zur Ablass- und Einfüllschraube des Verteilergetriebes. Sie wird bei Range Rover L322 Modellen mit M57 D30 3.0 Td6 Dieselmotor oder M62 B44 4.4 V8 Benzinmotor in Verbindung mit dem 5-Gang-Automatikgetriebe Steptronic am Verteilergetriebe verbaut. Die Dichtung sorgt für eine metallische Abdichtung zwischen Ablass-/Einfüllschraube und Verteilergetriebegehäuse und verhindert so Ölverlust.
€9.72
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FTC4939 ist ein Öldichtring für den Ausgangsflansch des Verteilergetriebes LT230. Der Dichtring verhindert das Austreten von Schmierstoff am Ausgangsflansch des Verteilergetriebes und gewährleistet so die korrekte Abdichtung der Flanschverbindung während des Betriebs.
€17.96
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Die Spezialschraube LR006096 dient zur Befestigung des hinteren Abtriebsflansches am MT82-Getriebe. Sie ist in Land Rover Defender-Modellen der Baujahre 2007 bis 2016 am MT82-Getriebe verbaut und verbindet den hinteren Abtriebsflansch mit dem Getriebegehäuse, wodurch die Verbindung der Antriebswelle stabilisiert wird.
€18.02
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ICV100000 ist ein Eingangswellen-Öldichtring. Er passt in das Verteilergetriebe LT230 sowie in die Verlängerungsgehäuse LT77 und R380, die mit 5-Gang-Schaltgetrieben verwendet werden, und dichtet die Eingangs-/Hauptwelle ab, um Ölverlust am Getriebe oder Verteilergetriebe zu verhindern. Er ersetzt die Teilenummer FRC2365.
€9.90
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LR017522 ist ein Öldichtungs-Schlammschutz für den vorderen Flansch des Verteilergetriebes LT230. Bei Montage am vorderen Flansch des Verteilergetriebes schützt der Schutz die Öldichtung vor Straßenschmutz und Verunreinigungen.
€6.40
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FTC500010 ist ein Abtriebswellen-Öldichtring. Dieser Dichtring ist am Verlängerungsgehäuse des 5-Gang-Schaltgetriebes R380 montiert und umschließt die Getriebeausgangswelle, um das Austreten von Öl aus dem Verlängerungsgehäuse zu verhindern.
€7.99
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